從新聞廣播到體育競賽，從商業銷售到非營利組織，到各領域名人 - 每個人都在線上播放直播視頻。抖音跟臉書直播是此類方式曝光的的首選方法，因為它們讓品牌商可以直接跟粉絲溝通。

而在經營品牌的初期，必須要建構屬於自己的基本觀眾，因為這麼多直播主心中知道，少了穩定的基礎觀眾群體，這個直播將不吸引人駐足觀看。

我們給你購買Facebook直播人數的重點提示：

幫自己的直播買粉絲觀看人數是許多成功直播頻道初期的策略，頁面上跳動的觀看數據，可以讓直播主炒熱氣氛，當你在講解產品時，對於初期踏入直播領域的商家，這是一個非常有效的行銷策略；而直播老手更能透過這樣的操作，強化網友的信任度。

你要知道直播沒人氣可能會使當次直播草率收場，提升直播線上人數令直播主持人充滿熱情，無論是自然流量或購買人數，都比較有繼續成長的可能性！

在您的手機上打開Facebook App幾個步驟您的直播就開啟了，高人氣粉絲專頁有足夠粉絲上限觀看，新加入的直播主很能沒有粉絲群觀看直播影片，我們不建議超高人氣的直播主購買直播人數，因為你們的線上人數已經夠多，受眾夠精準，但對於開始經營的直播臺，沒人氣等於難以成長，能在每次直播衝高直播人數，吸引觀眾觀看影片有更多可能性。

下單前需知：若有任何問題，請先詢問LINE客服

刷直播人數的3大特色

#1 可包月，可即時提供直播流量的自助平臺
專屬系統供應每月大量直播臺大量直播人數支援，想用就用！24小時系統支援，享受整個月天天開直播天天有人數的好服務。

我們給您灌的直播人數成本低且固定，讓您剩下的預算可以做更多活動、宣傳、促銷，進行針對消費者的各類行銷活動，為長久的忠實粉絲奠定堅實基礎。。

#2 直播人氣奠定人氣
上網看直播，一個直播有5000人，另一個直播只有5人，您會選擇看哪個直播？當你啟動系統後，開臺後人數就會逐步提高，人數達到數量後開始穩定停留，人數不爆衝、不會急速掉落，這樣的穩定人氣幫直播主持人無後顧之憂進行直播。

#3 購買直播人數有風險嗎？
但您不必擔心直播臺有被關閉帳號等的風險，因為這單純是導入流量，不對臉書或是抖音帳號本身造成傷害。若遇到Facebook或是臉書更動它們直播系統程式，可能發生短暫時間直播人數服務無法正常運作，我們都會協助更新演算法，不讓您的權益受損。

多次使用：即時付款，直播人數自動逐步上線，不會有延誤，您愛什麼時候直播都可以。

穩定提升：進一步改進的人數上升速度，正常狀態下人數不爆衝、不急速掉落。

超快啟動：當下買當下用，及時派上用場。

TikTok在線買直播人數，提供直播人數購買灌水網路行銷服務

開直播提高人氣的方法：  抖音灌直播人數包月

1、要想更多的粉絲進入直播間觀看直播，首先要設計好直播間的封面和標題。

用戶選擇進入直播間，第一眼就是要看封面和標題，是不是能夠吸引他。大家在設置封面和標題時可，以使用主播個人寫真、道具，也可以是主播和直播間產品合影，利用誇張的肢體語言等，充分利用使用者的好奇心理。

2、平時要儘量參與官方活動，增加曝光率。 買TikTok直播人數包月

保證帳號視頻或者直播的頻率次數，增加活躍度，讓用戶知道你一直都在。也可以借助官方推助流量補補和海淘流量增加直播線上人數。

直播前，在朋友圈或者qq群進行宣傳，讓朋友觀看直播，幫自己增加人氣。 抖音在線買觀看人數包月

3、用戶進入直播間後，要想辦法留住他們。 YouTube衝觀看人數包月

直播內容尤為重要。現在早已經過了靠顏值和尬聊的直播內容就可以吸引觀眾的時期，主播們要儘量有針對性地去設計一些優質的直播內容。

平時要多看那些成功的播主直播，吸取經驗，多積累可利用的直播話題，慢慢的，使用者就會主動參與進來，直播人氣自然會得到提升。

4、巧用引流工具。 Instagram灌觀看人數

引流工具就是我們常說的補單，很多人對補單不以為意，認為為了面子去增加不存在的直播人數沒必要，實際上如今補單平臺那麼多，一定是有它的道理的。

在心理學裡面有一個效應叫羊群效應。很多人進直播間，目的都是圍觀紮堆。 灌Instagram在線直播人數

所以當你的直播間人數增多時，很容易引起跟風效應，吸引更多的人來直播間觀看。這裡我建議大家可以先使用一下免費的工具。

5、多站在粉絲角度思考。 買YouTube在線直播人數

與粉絲相處不能限於自己的看法，多數時間站在粉絲的角度去思考。

不少的主播嘴上說著把粉絲當作“家人”看待，能做到的少之又少，一開播就要禮物，聊天不回，點歌不唱，這樣做終究是曇花一現，都不是長遠的做法。抖音在線買直播人數包月

在職場，我見過的8種黃金思維　　文/麥小七　　我在職場中混了1年，見到過一些優秀的職業思維，與大家分享，希望每一位職場人能夠實現自己的夢想。　　01、完成那些你自以為做不到的事情，這樣才能提高水平　　不要拒絕困難的任務，因為這些任務最能讓你提高。不要以大學里沒學過相關知識為借口，認為自己沒法完成項目。　　我本科是學環境工程的，一個工科專業，但工作是做新媒體運營的：寫文章，微信排版，聯絡大號，制定投放策略，監測媒體動態，還寫過公關稿。這些都是我在學校里沒學過，更沒做過的。但是我硬著頭皮去做，不會做了就去百度搜索，查知乎，查簡書，實在不會了還可以請教同事。這些本來我不會的內容，現在都學到了。　　現在，雖然我工作還不到一年，但是一個老師已經很看重我在市場方面的技能，想要叫我過去一塊創業。　　如果領導把困難任務交給我時，我退縮，或者嫌麻煩而拒絕掉，那我的進步不可能有這么快。如果進入職場的人一直滿足于做那些本來就會的任務，那他永遠沒法提高，頂多是把以前的技能變得更熟練一點。　　所以，遇到那些看起來很有挑戰性的工作要興奮起來，因為那些任務最能提高自己的水平，讓你超過同輩，更快進步。　　02、沒人理應對你好，要學會感恩　　在學校里，我們是教育服務的對象，老師或多或少對我們很照顧。但是，到了工作崗位上，同事并沒有義務照顧我們。另外，同事跟同學也有很大區別。大學生活節奏相對來說很慢，每天寫寫作業，保證每學期考試及格就能完成大學的基礎學習要求。但是工作中不一樣，每個人壓力都不小，如果他們能騰出時間來幫你，自己的工作可能就會受到影響。　　他們愿意幫我們，除了說明公司的團隊建設好之外，也說明同事很nice，我們要學會感恩。同事這種角色，說白了都是最熟悉的陌生人，大家的交集也只是工作中，如果有人愿意幫我們，我們真的要學會感謝。　　03、把枯燥的任務做到超出別人預期，這是最快的升職方法　　不得不說，一些職場人士對應屆生有歧視，他們覺得剛從學校出來的大學生還是毛手毛腳的孩子，什么都不會做，所以只會把最簡單的事情分配給我們。但是，要想證明自己，就要看誰能先熬出頭。如果你能把別人看起來很簡單的事情做到超出別人的想象，你在職場中的發展，就能比同屆畢業生快一步。　　如果你能采用以下兩種態度對待枯燥的工作，你會表現的更好：　　?如果一個人能把枯燥的事情做的比別人都好，那將會得到更多佩服。如果你推掉了，那么本來是你的任務，就必須由別人來承擔，這會嚴重破壞同事關系。　　?要想擺脫這些枯燥的任務只能靠正面迎接，而不是逃避。如果你推掉了，下次這些枯燥的任務還是會找到你，因為你的職位沒有變。但是，如果你能把枯燥的工作當成一次施展拳腳的機會，然后盡力做到最好，當別人看到你的才華，你會更快得到升職，如果沒有，你也有資本跳到別家公司獲得更好的待遇。　　04、慢慢來，職場能力需要一點點積累　　培養任何技能，只要堅持一年，都會比大多數人強。如果現在還沒有能拿的出手的技能，那是因為你一年前沒有開始積累。　　過去時間追不回來了。我們能做的只有抓緊未來。我當初因為自己都20多歲了，還不能有一項特別拿的出手的技能，就開始著急。但是著急也沒用。能做的只有從現在開始一點點積累。如果今天沒有開始積累，一年之后大部分人只會接著后悔。　　05、看書，可能是對抗迷茫的最好方式　　剛進入職場的時候，其實很迷茫，不知道自己的職業該如何規劃，不知道自己能不能實現財務自由。但是看書能讓你獲得很多經驗和技能。比如，我所在的大部門是品牌公關，很多東西我是沒有學過的（我本科是學工科的），我要了解這個領域可以去網上搜索，但是網上的知識基本上不成體系，作為開胃菜讀一下還是挺好的。但是要想獲得系統性的知識，看書應該是最可行的方式。　　而且，我發現周圍最優秀的職場人都在不停的看書，他們從書中獲得了新視野，也開辟了自己的圈子。如果你不讀《從零到一》，在很多圈子里都沒法跟別人對話。如果你讀過一些書，就有機會融入他們的圈子，跟他們聊兩句，能獲得不少幫助。而且，互聯網上也有很多平臺來專門建立這種學習的圈子，比如單向街書店、拆書幫。在這些圈子里還能找到志同道合的朋友，能進一步幫你擺脫迷茫。　　06、自己要為自己打工，而不是為老板打工　　如果一個員工認為自己只是給老板打工，那其實沒有什么動力把事情做好，他的工作能對的起老板發的工資就已經不錯了。多數情況下，他還會偷懶來占點小便宜。這種人如果沒把工作做好，根本不會找自己的原因，而是抱怨老板給的工資低，只值得他花這么點精力來工作。如果是這種心態，怎么可能提高自己的職業水平？　　如果認為是給自己打工，行為方式會完全不一樣。就算當前的工資很低（應屆生的工資通常都不高，所以這一點對應屆生尤其適用），也會使勁干。因為他們覺自己是在給自己打工，要對的起自己的時間，既然來上一天班，就要有一天的產出，而且盡可能多的產出。正是因為這種心態，他們的技能會比「為老板打工」的人進步的快，最終在薪水上實現超越。　　07、很多技能需要自學，不要抱怨別人沒教給你　　很多人抱怨大學沒有教會自己需要的工作技能，但是，我覺得抱怨是沒有用的。進入職場的人都是成年人，應該有自學能力。大多數畢業生都缺少職業技能，這是大家都面臨的問題。但是，區別就在于有人抱怨，有人卻努力學習。這樣的區別在工作兩三年后會明確的凸顯出來。甚至，在第一次調整薪資時就會有所體現。　　如果你現在還沒有拿到夢想職位，或許是因為你的技能還不夠。所以，趕快投入時間去學習新技能、開拓新視野吧，假以時日你會比別人厲害的。　　08、巧妙拒絕別人，不做老好人　　學會拒絕別人很重要。職場中總會碰到一些賤人，自己能力差又不愿意學習，每次都來找你幫忙。他們就是在浪費你的生命，如果你總是幫他們，做老好人，你自己的工作就會受到影響。　　但是拒絕別人也要巧妙一些。雖然幫助對方不是你的義務，但是也不要態度蠻橫的拒絕別人。有些人心眼還是挺小的，跟他們發生沖突不值得。拒絕他們時，說話的態度要友好一點，最好能帶著笑，然后說明一下自己真的有事情在忙（如果你做到了前面幾條，工作中你是閑不下來的），表示一下抱歉。如果自己能用幾分鐘給對方一些指導，就跟對方說說，但不要把大塊的時間都給對方。　　如果對方堅持找你幫忙，你就態度友好的，把剛才的理由再說一遍，給他講講你具體在忙什么事。別耳根一軟，就聽信了他們說「就耽誤你10分鐘」之類的話。不可能的，一旦你接手，他們會把好幾個10分鐘都占用的。所以，不如一開始就拒絕他們。這時候不用擔心破壞同事關系，對于這種只會耽誤別人時間的人，不交這個朋友也罷。真正值得在職場上交的朋友都是做到了以上這8條的人。 世界上最棒的十種思維，你不得不知 賺錢只在一瞬間，觸發你商業思維的三個故事 成功者的逆向思維，讓世界沉默了分頁：123

余光中：記憶像鐵軌一樣長　　我的中學時代在四川的鄉下度過。那時正當抗戰，號稱天府之國的四川，一寸鐵路也沒有。不知道為什么，年幼的我，在千山萬嶺的重圍之中，總愛對著外國地圖，向往去遠方游歷，而且見到月歷上有火車在曠野奔馳，曳著長煙，便心隨煙飄，悠然神往，幻想自己正在那一排長窗的某一扇窗口，無窮的風景為我展開，目的地呢，則遠在千里外等我，最好是永不到達，好讓我永不下車。那平行的雙軌從天邊疾射而來，像遠方伸來的雙手，要把我接去未知；不可久視，久視便受它催眠。　　鄉居的少年那么神往于火車，大概是因為它雄偉而修長，軒昂的車頭一聲高嘯，一節節的車廂鏗鏗跟進，那氣派真是懾人，繼續單調而催眠，也另有一番情韻。過橋是俯瞰深谷，真若下臨無地，躡虛而行，一顆心，也忐忐忑忑呆災半空。黑暗迎面撞來，當頭罩下，一點準備也沒有，那時過山洞。驚魂未定，兩壁的回聲轟動不絕，你已經愈陷愈深，沖進山岳的盲腸去了。光明在山的那一頭迎你，先是一片幽昧的微熹，遲疑不決，募地天光豁然開朗，黑洞把你吐回給白晝。這一連串的經驗，從驚到喜，中間還帶著不安和神秘，歷時雖短而印象很深。　　坐火車最早的記憶是在十歲。正是抗戰第二年，母親帶我從上海乘船到安南，然后乘火車北上昆明。滇越鐵路與富良江平行, 依著橫斷山脈蹲距的余勢, 江水滾滾向南,車輪鏗鏗向北.也不知越過多少橋, 穿過多少山洞。 我靠在窗口, 看了幾百里的桃花映水, 真把人看得眼紅、眼花。　　入川之后，剛亢的鐵路只能在山外遠遠喊我了。一直要等勝利還都，進了金陵大學，才有京滬路上疾駛的快意。那是大一的暑假，隨母親回她的故鄉武進，鐵軌無盡，伸入江南溫柔的水鄉，柳絲弄晴，輕輕地撫著麥浪。可是半年后再坐京滬路的班車東去，卻不再中途下車，而是直達上海。那是最難忘的火車之旅了：紅旗渡江的前夕，我們倉皇離京，還是母子同行，幸好兒子已經長大，能夠照顧行李。車廂擠得像滿滿一盒火柴，可是乘客的四肢卻無法像火柴那么排得平整，而是交肱疊股，磨肩錯臂，互補著虛實。母親還有座位。我呢，整個人只有一只腳半踩在茶幾上，另一只則在半空，不是虛懸在空中，而是斜斜地半架半壓在各色人等的各色肢體之間。這么維持著“勢力平衡”，換腿當然不能，如廁更是妄想。到了上海，還要奮力奪窗而出，否則就會被新涌上來的回程旅客夾在中間，夾回南京去了。　　來臺之后，與火車更有緣分。什么快車慢車、山線海線，都有緣在雙軌之上領略，只是從前路上的東西往返，這時，變成了縱貫線上的南北來回。滾滾疾轉的風火輪上，現代哪吒的心情，有時是出發的興奮，有時是回程的慵懶，有時是午晴的遐思，有時是夜雨的寂寞。大玻璃窗招來豪闊的山水，遠近的城村；窗外的光景不斷，窗內的思緒不絕，真成了情景交融。尤其是在長途，終站尚遠，兩頭都搭不上現實，這是你一切都被動的過渡時期，可以絕對自由地大想心事，任意識亂流。　　餓了，買一盒便當充午餐，雖只一片排骨，幾塊醬瓜，但在快覽風景的高速動感下，卻顯得特別可口。臺中站到了，車頭重重地喘著氣，頸掛著零食拼盤的小販一擁而上。太陽餅、鳳梨酥的誘惑總難以拒絕。照例一盒盒買上車來，也不一定是為了有多美味，而是細嚼之余有一股甜津津的鄉情，以及那許多年來，唉，從年輕時起，在這條線上進站、出站、過站、初旅、重游、揮別、重重疊疊的回憶。　　最生動的回憶卻不在這條線上，在阿里山和東海岸。拜阿里山是在十二年前。朱紅色的窄軌小火車在洪荒岑寂里盤旋而上，忽進忽退，忽蠕蠕于懸崖，忽隱身于山洞，忽又引吭一呼，回聲在峭壁間來回反彈。萬綠叢中牽曳著這一線媚紅，連高古的山顏也板不起臉來了。　　拜東岸的海神卻在三年以前，是和我一同乘電氣化火車從北回歸線南下。浩浩的太平洋啊，日月之所出，星斗之所生，畢竟不是海峽所能比，東望，是令人絕望的水藍世界，起伏不休的咸波，在遠方，搖撼著多少個港口多少船只，捫不到邊，探不到底，海神的心事就連長錨千丈也難窺。一路上怪壁礙天，奇巖鎮地，被千古的風浪刻成最丑也最美的形貌，羅列在岸邊如百里露天的藝廊，刀痕剛勁，一件件都鑿著時間的簽名，最能滿足狂士的“石癖”。不僅岸邊多石，海中也多島。火車過時，一個一個島嶼都不甘寂寞，跟它賽跑起來。畢竟都是海之囚，小的，不過跑三兩分鐘，大的，像海龜島，也能追逐十幾分鐘，就認輸放棄了。　　薩洛揚的小說里，有一個寂寞的野孩子，每逢火車越野而過，總是興奮地在后面追趕。四十年前在四川的山國里，越洋過海，坐的卻常是飛機，而非火車。飛機雖可想成莊子的逍遙之游，列子的御風之旅，但是并不耐看。哪像火車的長途，催眠的節奏，多變的風景，從櫥窗里看出去，又像是在人間，又像駛出了世外。所以在海外旅行，凡鏗鏗的雙軌能到之處，我總是站在月臺——名副其實的“長亭”——上面，等那陽剛之美的火車轟轟隆隆其勢不斷的踹進站來，來載我去遠方。　　在美國的那幾年，坐過好多次火車，在愛奧華城讀書的那一年，常坐火車去看劉鎏和孫璐。美國是汽車王國，火車并不考究。去芝加哥的老式火車頗有十九世紀遺風，坐起來實在不大舒服，但沿途的風景卻看之不倦。尤其到了秋天，原野上有一股好聞的焦味，太陽把一切成熟的東西焙得更成熟，黃透的楓葉雜著赭盡的橡葉，一路艷燒到天邊，誰見過那樣美麗的“火災”呢？過密西西比河，鐵橋上敲起空曠的鏗鏘，橋影如網，到暮色在窗，芝城的燈光迎面漸密，那黑人老車掌就喉音重濁地喊出站名：Tanglewood!　　有一次，從芝城坐火車回愛奧華城。正是耶誕假后，滿車都是回校的學生，大半還背著，拎著行囊，更顯得擁擠。我和好幾個美國學生擠在兩節車廂之間，等于站在老火車軋軋交掙的關節上，又凍又渴，飲水的紙杯在眾人手上，從廁所一路上傳到我們跟前。更嚴重的問題是不能去廁所，因為連那里也站滿了人。火車原已誤點，偏偏隆冬的膀胱最容易注滿。終于“滿載而歸”，一直熬到愛大的宿舍。一瀉之余，頓覺身輕若仙，重心全失。　　美國火車經常誤點，真是惡名昭彰。我在美國下決心學開汽車，完全是給老天爺激出來的。火車誤點，或是半途停下來等到地老天荒，甚至為了說不清楚的深奧原因向后倒開，都是最不浪漫的事。幾次耽誤，我一怒之下，決定把方向盤握在自己手里，不問山長水遠，都可即時命駕。執照一到手，便與火車分道揚鑣，從此我俜我的高速路，它敲它的雙鐵軌。不過在高速路旁，偶見迤迤的列車同一方向疾行，那修長而魁偉的體魄，那穩重而剽悍的氣派，尤其時在天高云遠的西部，仍令我心動。總忍不住要加速去追趕，興奮得像西部片里馬背上的大盜，直到把它追進了山洞。　　一九七六年去英國，周榆帶我和彭歌去劍橋一游。我們在維多利亞車站的月臺上候車，匆匆來往的人群，使人想起那許多著名小說里的角色，在這“生之旋渦”里卷進又卷出的神色與心情。火車出城了，一路上開得不快，看不盡人家后院曬著的衣裳，和紅磚翠梨之間明艷而動人的園藝。那年西歐大旱，耐干的玫瑰卻恣肆著嬌紅。不過是八月底，英國給我的感覺卻是過了成熟焦點的晚秋，盡管是遲暮了，仍不失為美人。到劍橋飄起菲菲的細雨，更為那一幢幢嚴整雅潔的中世紀學院平添了一分迷朦的柔美。經過人文傳統日琢月磨的景物，究竟多一種沉潛的繡逸氣韻，不是鋁光閃閃的新廈相比。在空幻的雨氣里，我們撐著黑傘，踱過劍河上的石洞拱橋，心底回旋的石米爾頓牧歌中的抑揚名句，不是秒硤石才子的江南鄉音。紅磚與翠藤可以為證，半部英國文學史不過是這河水的回聲。雨氣終于濃成暮色，我們才揮別了燈暖如桔的劍橋小站。往往，大旅途里最具風味的，是這種一日來回的“便游”（sidetrip)。　　兩年后我去瑞典開會，回程順便一游丹麥與德國，特意把斯德哥爾摩到哥本哈根的機票，換成黃底綠字的美麗的火車票。這一回程如果在云上直飛，一小時便到了，但是在鐵軌上輪轉，從上午八點到下午四點半，卻足足走了八個小時。云上之旅海天一色，美得未免抽象。風火輪上八個小時的滾滾滑行，卻帶我深入瑞典南部的四省，越過青青的麥田和黃艷艷的薺菜花田，攀過銀樺蔽天杉柏密矗的山地，渡過北歐之喉的峨瑞升德海峽，在香熟的夕照里駛入丹麥。瑞典是森林王國，火車上凡是門窗幾椅之類都用木制，給人的感覺溫厚可親。車上供應的午餐是烘面包夾鮮蝦仁，灌以甘冽的嘉士伯啤酒，最和我的胃口。瑞典南端和丹麥北部這一帶，陸上多湖，海中多島，我在詩里曾說這地區是“屠龍英雄的澤國，佯狂王子的故鄉”，想象中不知有多陰郁，多神秘。其實，那時侯正是春夏之交，緯度高遠的北歐日長夜短，柔藍的海峽上，遲暮的天色久久不肯落幕。我在延長的黃昏里獨游哥本哈根的夜市，向人魚之港的燈影花香里，尋找疑真疑幻的傳說。　　西德之旅，從杜塞爾多夫到科隆的一程，我也改乘火車。德國的車廂跟瑞典的相似，也是一邊是狹長的過道，另一邊是方形的隔間，裝飾古拙而親切，令人想起舊世界的電影。乘客稀少，由我獨占一間，皮箱和提袋任意堆在長椅上。銀灰與桔紅相映的火車沿萊茵和南下，正自然瀏覽河景，查票員說科隆到了。剛要把行李提上走廊，猛一轉身，忽然瞥見蜂房蟻穴的街屋之上峻然拔起兩座黑黝黝的尖峰，瞬間的感覺，極其突兀而可驚，定下神來，火車已經駛進那一雙怪物，峭峻的尖塔下原來還整齊地繞著許多小塔，鋒芒逼人，拱衛成一派森嚴的氣象，那么崇高而神秘，中世紀哥特式的肅然神貌聳在半空，無聞于下界瑣細的市聲。原來是科隆的大教堂，在萊茵河畔頂天立地已七百多歲。火車在轉彎。不知道是否因為微側，竟感覺那一對巨塔也峨然傾斜，令人吃驚。不知飛機回降時成何景象，至少火車進城著一幕十分壯觀。　　三年里去里昂參加國際筆會的年會，從巴黎到里昂，當然是乘火車，為了深入法國東部的田園詩里，看各色的牛群，或黃或黑，或白底而花斑，嚼不勁草原緩坡上遠連天涯的芳草萋萋。陌生的城鎮，點名一般地換著站牌。小村更一現即逝，總有白楊或青楓排列于鄉道，掩映著粉墻紅頂的村舍，襯以教堂的細瘦尖塔，那么秀氣地指著遠天。席思禮、畢沙羅，在初秋的風里吹弄著暮迪嗎？那年法國剛通了東南線的電氣快車，叫做Le TGV(Train a Grande Vitesse)，時速三百八十公里，在報上大勢宣揚。回程時，法國筆會招待我們坐上這嬌紅的電鰻；由于座位是前后相對，我一路竟倒騎著長鰻進入巴黎。在車上也不覺得怎么“風馳電掣”，頗感不過如此。今年初夏和紀綱、王藍、健昭、揚牧一行，從東京坐子彈車射去京都，也只覺得其“穩健”而已。車到半途，天色漸昧，正吃著鰻魚佐飯的日本便當，吞著苦澀的札幌啤酒，車廂里忽然起了騷動，驚嘆不絕。在鄰客的探首指點之下，訝見富士山的雪頂白矗晚空，明知其為真實，卻影影綽綽，像一篇可怪的幻象。車行級快，不到三五分鐘，那一影淡白早已被近丘所遮。那樣快的變動，敢說浮士繪的畫師，戴笠跨劍的武士，都不曾見過。　　臺灣中南部的大學常請臺北的教授前往授課，許多朋友不免每星期南下臺中、臺南或高雄。從前龔定庵奔波于北京與杭州之間，柳亞子說他“北駕南艤到白頭”。這些朋友在島上南北奔波，看樣子也會奔到白頭，不過如今是在雙軌之上，不是駕馬艤舟。我常笑他們是演《雙城記》。其實近幾十年來，自己在臺北與香港之間，何嘗不是如此？在臺北，三十年來我一直以廈門街為家。現在的汀洲街二十年前是一條窄軌鐵路，小火車可通新店。當時年少，我曾在夜里踏著軌旁的碎石，鞋聲軋軋地走回家去，有時在冬日的深宵，詩寫到一半，正獨對天地之悠悠，寒顫的汽笛聲會一路沿著小巷嗚嗚傳來，凄清之中有其溫婉，好像在說：全臺北都睡了，我也要回去了，你，還要獨撐這傾斜的世界嗎？夜半鐘聲到客船，那是張繼。而我，總還有一聲汽笛。　　在香港，我的樓下是山，山下正是九廣鐵路的中途。從黎明到深夜，在陽臺下滾滾碾過的客車、貨車，至少有一百班。初來的時候，幾乎每次聽見過車過，都不禁要想起鐵軌另一頭的那一片土地，簡直像十指連心。十年下來，那樣的節拍也已聽慣，早成大寂靜里的背景音樂，與山風海潮合成渾然一片的天籟了。那輪軌交磨的聲音，遠時哀沉，近時壯烈，清晨將我喚醒，深宵把我搖醒，已經潛入了我的脈搏，與我的呼吸相通。將來我回去臺灣，最不慣的恐怕就是少了這金屬的節奏，那就是真正的寂寞了。也許應該把它錄下音來，用最敏感的機器，以備他日懷舊之需。附近有一條鐵路，就似乎把住了人間的動脈，總是有情的。　　香港的火車電氣化之后，大家坐在冷靜如冰箱的車廂里，忽然又懷起舊來，隱隱覺得從前的黑頭老火車，曳著煤煙而且重重嘆氣的那種，古拙剛愎之中仍不失可親的味道。在從前那種火車上，總有小販穿梭于過道，叫賣齋食與“鳳爪”，更不少了的是報販。普通票的車廂里，不分三教九流，男女老幼，都雜雜沓沓地坐在一起，有的默默看報，有的怔怔望海，有的瞌睡，有的啃雞爪。有的閑閑地聊天，有的慷慨激昂地痛論國事，但旁邊的主婦并不理會，只顧著呵斥自己的孩子。如果你要香港社會的樣品，這里便是。周末的加班車上，更多廣州返來的回鄉客，一根扁擔，就挑盡了大包小籠。此情此景，總令我想起杜米葉（Honore Daumier)的名畫《三等車上》。只可惜香港沒有產生自己的杜米葉，而電氣化后的明凈車廂里，從前那些汗氣、土氣的乘客，似乎一下子不見了，小販子們也絕跡于月臺。我深深懷念那個摩肩抵肘的時代。站在今日畫了黃線的整潔月臺上，總覺得少了一點什么，直到記起了從前那一聲汽笛長嘯。　　寫火車的詩很多，我自己都寫過不少。我甚至譯過好幾首這樣的詩。卻最喜歡土耳其詩人塔朗吉(Cahit Sitki Taranci)的這首：　　去什么地方呢？這么晚了，　　美麗的火車，孤獨的火車？　　凄苦是你汽笛的聲音，　　令人記起了許多事情。　　為什么我不該揮手舞手巾呢？　　乘客多少都跟我有親。(www.lz13.cn)　　去吧，但愿你一路平安，　　橋都堅固，隧道都光明。　　一九八四年五月 余光中散文_余光中的詩 余光中的詩 余光中：鬼雨 余光中：從母親到外遇分頁：123

九十九段精彩的人生感悟（六）　　51、《重要的是做好自己的本職工作》　　不去努力立足本職工作，　　卻去談什么高遠的理想，　　策劃什么宏偉的成業方案，　　全是黃梁美夢式的悲劇。　　見異思遷，　　一山望著另一山高，　　全是人生的誤區。　　千萬不要做本末倒置的事情，　　本職工作是自己立身的“根據地”，　　丟掉“根據地”會變成“流浪兒”。　　每日提醒：別做眼高手低之人。　　人生頓悟：踏實努力。　　52、《好心有時無好報》　　俗語說：“行善得善，行惡得惡”，　　“種瓜得瓜，種豆得豆”。　　但有時好心也會沒有好報。　　一是施贈人處理不當，　　受贈人情面上難以接受，　　造成好心無好報的結果。　　二是受贈人是個忘恩負義之人，　　在受恩時感激不已，　　一旦事過早忘九霄云外。　　每日提醒：相信自己的好心會有好報。　　人生頓悟：做善瞬事要不圖回報。　　53、《吃虧是福》　　有經濟專家總結炒股經驗后認為：　　“會吃一分錢的虧，　　必是炒股的大贏家”。　　人生場上何嘗不是如此，　　做人太精明，　　處處算計別人，　　誰還會樂意與你合作？　　沒有人會自認為是傻瓜，　　會甘心情愿受人算計。　　俗話說：“傻有傻福，精有精禍”。　　每日提醒：聰明反被聰明誤　　人生頓悟：利益共享　　54、《克服懶惰》　　懶惰是最頑固的敵人，　　有時總以笑微微的面貌出現。　　精神懶惰比身體懶惰更可惡，　　懶惰會毀滅我們的意志。　　懶惰是舒適的朋友，　　人越舒適越會產生懶惰之心。　　勤勉是成功的朋友，　　懶惰則是成功的敵人，　　我們的榮譽來自于勤勉，　　我們的惡名來自于懶惰。　　每日提醒：自滿自足常是懶惰的借口。　　人生頓悟：勤勉。　　55、《知道人生每階段的特色》　　有人研究認為：　　“二十歲的人，　　依靠青春吃飯；　　三十歲的人，　　依靠勤奮吃飯；　　四十歲的人，　　依靠智慧吃飯；　　五十歲的人，　　依靠經驗吃飯；　　六十歲的人則忠告后人……”　　每日提醒：把握好每個年齡段的生活。　　人生頓悟：智慧加勤奮。　　56、《學會讓生活充滿愛》　　生活倘若沒有愛，　　生活就會變成荒蕪的戈壁灘，　　生活中要是充滿愛，　　可以撫平許多受傷的心靈，　　可以挽救許多沉淪的生命，　　可以激勵許多彷徨的游子，　　可以慰籍許多失敗的落魄者……　　要想得到別人的愛，　　自己首先要學會愛別人。　　要是冷漠這個世界，　　就無愛意可言。　　每日提醒：敞開你的心扉，讓彼此的愛河流暢。　　人生頓悟：愛是人生的希望。　　57、《愛出風頭是個壞毛病》　　人總有妒忌之心，　　當你刻意想超過別人，　　別人心里就會不舒服。　　比如言談之中的賣弄學問，　　就會有意或無意地冒犯別人。　　比如衣著時髦漂亮，　　就會招惹別人“愛打扮”的風言風語。　　切記，有些人不喜歡比他強的人，　　一見奇特的人就要攻擊，　　這種愛詛咒的俗人是不少的。　　每日提醒：虛榮心強的人就愛出風頭。　　人生頓悟：大眾心態。　　58、《百聞不如一見》　　根據道聽途說的東西，　　作為決策的依據，　　難免要犯錯誤。　　親眼所見，親口所嘗，　　最有感受力，　　最有說服力。　　切莫以“秀才不出門，　　能知天下事”自居，　　越是與眾隔絕，　　越會瞎指揮。　　每日提醒：有調查，就有發言權。　　人生頓悟：理論聯系實際。　　59、《三個臭皮匠頂一個諸葛亮》　　智慧在哪里？　　智慧來自于虛心向別人請教。　　孔子曰：“三人行，必有我師”。　　當我們放下架子，　　不恥下問，　　請教每一個專業的行家能手，　　我們的智慧就會逐漸豐富起來。　　請教可以使我們品味許多東西，　　可以提升我們的靈性，　　可以利用別人的光芒來照亮自己。　　每日提醒：“文殊遇緣則有師”。　　人生頓悟：虛心請教、學習。　　60、《塞翁失馬，焉知非福》　　“禍兮福所伏，福兮禍所倚”。　　“樂極會生悲，否極會泰來”。　　看問題不可片面，　　要透過現象看本質。　　得意時別太忘形，　　失意時別太失態。　　平安時要看到危險的存在，　　艱難時要看到希望的光明。　　每日提醒：事物都是一分為二的。　　人生頓悟：困難時不悲觀。 九十九段精彩的人生感悟（一） 九十九段精彩的人生感悟（二） 九十九段精彩的人生感悟（三） 九十九段精彩的人生感悟（四） 九十九段精彩的人生感悟（五） 九十九段精彩的人生感悟（六） 九十九段精彩的人生感悟（七） 九十九段精彩的人生感悟（八） 九十九段精彩的人生感悟（九） 人生感悟語句分頁：123

蝦皮Shopee在線買直播人數包月
買直播人數最穩定- 衝Facebook在線觀看人數包月 買抖音在線直播人數網紅都在用的灌直播人數服務- 抖音在線買直播人數 YouTube在線灌直播人數最強增加直播人數系統- Facebook灌觀看人數包月 衝TikTok直播人數